内饰的设计拥有着英菲尼迪乃至日产的特色,在细节设计部位同样也拥有着属于自身“M”的特征。如图所示,整个前控台的造型是属于“波浪式”设计,这就不难看出这种设计蕴含着“M”的设计理念,而在仪表板上端的遮光板位置,同样的“M”造型也属于同一理念范畴之中。在用料材质上,M系列很好地展现了豪华车型华丽的一面,放眼望去的绝大部分位置都是软性的真皮包裹,从前控台到车门内侧再到座椅,你能触碰到的每一个点几乎都是软的。
中控区域的功能非常强大,作为功能性信息使用操作和实时查看并调取的中心部位,M系列可以做到三种渠道的操作和调取的方式:一是通过方向盘上面的快捷键;二是通过传统的控制区按键操作;三是通过触摸屏操作。乍看之下,中控区域的设计过于繁琐了,看起来也有些眼花缭乱,的确,英菲尼迪这种“不太按套路出牌”的层次设计一上来确实显得难分其咎,也因此我们也只能花时间来熟悉了。
空间表现方面,M系列车型的表现可以被我们接受,但在这里不是很好的地方在于乘坐空间,因为前后排的头部富余量并不十分理想,而且身为后驱车的它,在后排腿部位置有一个高高的隆起部分,占据了一部分腿部的活动区域。储物能力上,M系列车型可以做到尽善尽美,只不过行李箱受到了后轮轮包的影响,使其内部空间打了些折扣。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图,新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型,也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型,其市场售价或将迎来小幅上涨。
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为65,900美元(约为48万人民币),相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型,也将于今年年内陆续推出,后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。
25款哈弗H5车高增加29mm,新增固定侧踏、前排座椅加热、L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等。