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集成大器者! 爱卡试驾英菲尼迪M系列

第 2/3 页:高端配备是亮点所在
第 1/3 页:绝对“M”式的外形第 2/3 页:高端配备是亮点所在第 3/3 页:M系列车型参数
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    内饰的设计拥有着英菲尼迪乃至日产的特色,在细节设计部位同样也拥有着属于自身“M”的特征。如图所示,整个前控台的造型是属于“波浪式”设计,这就不难看出这种设计蕴含着“M”的设计理念,而在仪表板上端的遮光板位置,同样的“M”造型也属于同一理念范畴之中。在用料材质上,M系列很好地展现了豪华车型华丽的一面,放眼望去的绝大部分位置都是软性的真皮包裹,从前控台到车门内侧再到座椅,你能触碰到的每一个点几乎都是软的。

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    中控区域的功能非常强大,作为功能性信息使用操作和实时查看并调取的中心部位,M系列可以做到三种渠道的操作和调取的方式:一是通过方向盘上面的快捷键;二是通过传统的控制区按键操作;三是通过触摸屏操作。乍看之下,中控区域的设计过于繁琐了,看起来也有些眼花缭乱,的确,英菲尼迪这种“不太按套路出牌”的层次设计一上来确实显得难分其咎,也因此我们也只能花时间来熟悉了。

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    空间表现方面,M系列车型的表现可以被我们接受,但在这里不是很好的地方在于乘坐空间,因为前后排的头部富余量并不十分理想,而且身为后驱车的它,在后排腿部位置有一个高高的隆起部分,占据了一部分腿部的活动区域。储物能力上,M系列车型可以做到尽善尽美,只不过行李箱受到了后轮轮包的影响,使其内部空间打了些折扣。

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